Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испытаний на растяжение. 42 № 655-2000. Инструкция по окраске грузовых вагонов. 43 № 670-2009 ПКБ. Табличка СМГС. 44 ЦВ-ЦЛ-945. Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов..
![Инструкция По Эксплуатации Инструкция По Эксплуатации](http://terijoki.spb.ru/photos/i.php?/galleries/Railway/Stations/Priozerskoe/Toksovo/dv_Toksovo_2012-13-th.jpg)
17 ОКРАСКА, НАНЕСЕНИЕ ЗНАКОВ И НАДПИСЕЙ 17.1 Металлические части рамы и кузова в местах пораженных коррозией и с поврежденной окраской перед нанесением лакокрасочных покрытий очищают от отслоившихся ржавчины и окалины, разрушившихся лакокрасочных покрытий и других видов загрязнении и окрашивают в один слой под цвет старой краски, применённой на этом вагоне. 17.2 Деревянные детали в местах с поврежденной окраской очищают от загрязнений и старой краски и окрашивают в одни слой под цвет старой краски. 17.3 Цельносварную крышу вагонов окрашивают в один слой краской ПФ-115 ГОСТ 6465-76 под цвет старой краски. 17.4 Перед постановкой на вагон доски пола и обшивку грунтуют грунтом ГФ 021 ГОСТ 25129-82, согласно «Инструкции по окраске грузовых вагонов» №655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ. Вновь поставленные деревянные и металлические детали окрашивают в один слой под цвет старой краски. Похожие: Руководство предназначено для врачей-наркологов, психиатров, медицинских (клинических) психологов, оказывающих медико-психологическую. Травматология: национальное руководство/ под ред.
Котельникова, С. М.: Геотар-Медиа,2008. 808с Минобрнауки РФ от 22.
07 №285, в редакции приказов от 09. 08 №255, от 20.
09 №92 и от 10. 2009 №371, а также приказами Минобрнауки. Главный акцент сделан при этом на выработке умения входить в надлежащее психическое состояние и на использовании в качестве оружия.
Профессия по спо: 140446. 03 Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ( по отраслям) Руководство предназначено для применения при плановых видах ремонта на вагоноремонтных предприятиях в части ремонта и восстановления.
Искусственные материалы в травматологии и ортопедии // Сборник работ V научно-практического семинара под редакцией профессора Очкуренко. Подрядчики) к участию в открытом конкурсе на право заключения Договора на выполнение работ по ремонту тепловой изоляции и обмуровки. Федеральный закон Российской Федерации n 131-фз от 29 июня 2009 года г.
Москва о внесении изменений в Федеральный закон 'О федеральном.
14 Правила нанесения покрытий, знаков и надписей 14.1 Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, эмали, лаки), применяемые для окрашивания вагонов, должны соответствовать стандартам и техническим условиям, согласно «Инструкции по окраске грузовых вагонов» № 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ. При капитальном ремонте поверхности грузовых вагонов подвергают полной окраске включающей подготовку поверхности и грунтование независимо от технического состояния старого лакокрасочного покрытия. 14.2 Окрашивание вагонов производят по поверхностям, очищенным от отслаивающейся ржавчины, разрушившейся старой краски, шлаков, окалины, жировых и других видов загрязнений. 14.3 Перед окрашиванием с вагонных металлических конструкций удаляют отслоившуюся ржавчину. На не отслоившейся слой ржавчины толщиной не более 150 мкм наносят пенетрирующую грунтовку ГС-1 или ГС-2 в один слой. Пенетрирующей грунтовкой обрабатывают рамы, внутреннюю и наружную поверхности крытых цельнометаллических вагонов, рамы полувагонов. Там, где это, возможно, применять дробеструйную обработку (например, для котлов цистерн).
14.4 Металлические поверхности вагонов, подготовленные к окрашиванию, должны быть сухими. Подготовку поверхности производить в соответствии с ГОСТ 9.402 и ГОСТ 7409.
14.5 Поверхности деревянных деталей, подготовленные к окрашиванию, должны быть чистыми. 14.6 Вновь наложенные сварные швы на наружной поверхности кузовов вагонов зачищают от шлака и окалины. 14.7 Все сопрягаемые поверхности новых и подвергающихся разборке металлических и деревянных деталей на всех типах вагонов грунтуют до установки деталей на вагон. Доски пола и обшивки кузова до постановки на вагон грунтуют со всех сторон.
14.8 Подготовка к окраске поверхностей цистерн должна производиться с обязательным выполнением следующих технологических операций: • обмывка наружной поверхности котла, рамы, элементов крепления котла на промывочно-пропарочных станциях;• сушка подготавливаемой к окраске поверхности котла рамы, элементов крепления котла в отделении вагонного депо, ВРЗ;• дробеструйная или термообразивная очистка наружной поверхности котла, элементов его крепления и рамы. • обдувка поверхностей цистерны после очистки сжатым воздухом давлением до 0,2 МПа (2 кгс/см 2). 14.9 Внутреннее оборудование специализированных вагонов окрашивают лакокрасочными материалами по документации завода-изготовителя. 14.10 Колесные пары окрашивают в соответствии с действующей Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар.
14.11 Для всех типов вагонов наконечники соединительных рукавов, концевые, разобщительные краны, стоп-краны, сигнальные отростки автосцепки, ручки режимных переключателей и выпускных клапанов штурвалы стояночного тормоза, фронтальные поверхности скоб для концевых сигналов окрашивают в красный цвет. 14.12 На поверхности катания и боковые поверхности ободов колес, диск колеса, среднюю часть оси лакокрасочные покрытия не наносят.
14.13 Тележки грузовых вагонов окрашивают в соответствии Инструкцией по окраске грузовых вагонов № 655-2000 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ. 14.14 Последующий слой наносят после полного высыхания предыдущего или по недосушенному предыдущему слою, если это предусматривается соответствующими стандартами пли технической документацией на лакокрасочные материалы, утвержденными в установленном порядке. 14.15 Надписи и знаки на вагонах грузового парка наносят лакокрасочными материалами в соответствии с инструкцией по окрашиванию грузовых вагонов № 655 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ и Альбомом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм» № 632-2006 ПКБ ЦВ. На котлах цистерн для перевозки опасных грузов установить маркировочные таблички в соответствии с чертежом № 670-2004 ПКБ ЦВ. Крепление табличек производить в соответствии с инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов [32]. 14.16 Крытые вагоны, полувагоны, платформы окрашивают крытые снаружи и внутри в соответствии с требованиями Инструкции по окраске грузовых вагонов и Альбомом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм». 14.17 Цистерны, оборудованные универсальным сливным прибором - специальные, бензиновые, спиртовые и для перевозки цемента окрашивают в цвета согласно требований Инструкции по окраске грузовых вагонов.
Цистерны для перевозки опасных грузов окрашиваются согласно «Правилам перевозки железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума». 14.18 Цистерны для перевозки пищевых, химических, специализированных грузов окрашивают в установленный цвет с нанесением трафаретов о роде перевозимого продукта и знаки опасности в соответствии с требованиями «Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте». 14.19 Вагоны – собственные (приватные), и арендованные в том числе, допущенные к обращению по железнодорожным путям общего пользования, должны иметь знаки и надписи в соответствии с альбомом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм» №632-2006 ПКБ ЦВ. 14.20 У цистерн для перевозки цемента раму, трубы воздушной коммуникации с фитингами, опоры котла, наружную поверхность арматурного ящика окрашивают в серый цвет.
Корпус разгрузочного устройства окрашивают в черный цвет. Допускается окрашивать корпус разгрузочного устройства под цвет рамы. Разрешается окрашивать цистерну в соответствии с конструкторской документацией завода-изготовителя. 14.21 Детали, узлы и вагоны в целом в процессе окрашивания подвергают операционному контролю на соответствие требований технической документации и настоящего руководства. При окраске котлов цистерн нанесение отличительных полос цвета, знаков и надписей производят согласно действующей нормативной документации по окраске вагонов. 14.22 Арендованные грузовые вагоны должны иметь надпись «Аренда» с указанием предприятия-арендатора и железнодорожной станции приписки.
Документ по состоянию на август 2014 г. Утверждаю Руководитель Департамента вагонного хозяйства МПС России С.С.БАРБАРИЧ 24 ноября 2000 года 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Настоящая Инструкция по окраске вагонов является нормативным документом для предприятий Департамента вагонного хозяйства МПС России, выполняющих деповской и капитальный ремонты грузовых, рефрижераторных вагонов. Инструкция устанавливает перечень и порядок выполнения подготовительных и окрасочных работ и требования к окраске внутренних и наружных поверхностей вагонов, их деталей и узлов.
Все вносимые изменения и дополнения в настоящую Инструкцию производят установленным порядком в соответствии с ГОСТ 2503-90 'Правила внесения изменений'. Рекомендуемые в настоящей Инструкции лакокрасочные материалы при соблюдении технологии их нанесения, применения различных моющих средств и оборудования при подготовке поверхности к окраске выдерживают свои защитные свойства в установленные гарантийные сроки. При выборе лакокрасочных материалов учитывают не только обеспечение пожаровзрывобезопасности, но и улучшение санитарно-гигиенических условий труда при проведении окрасочных работ.
Все лакокрасочные материалы, предусмотренные в Инструкции, выпускаются предприятиями по нормативной документации, прошедшей сертификацию и обеспечивающей требования железнодорожного транспорта. В Инструкции указаны предприятия - изготовители лакокрасочных материалов, даны рекомендации по организации краскоподготовительного отделения в депо. В связи с изданием настоящей Инструкции 'Инструкцию по окраске вагонов и контейнеров в депо' N 506/ПКБ ЦВ, утвержденную ЦВ МПС 27.03.86, считать утратившей силу на территории Российской Федерации.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1. Нанесение защитных покрытий на поверхности вагонов необходимо проводить для обеспечения их долговечности и работоспособности на весь срок эксплуатации. Все производственные процессы окраски вагонов и их частей должны выполняться с соблюдением ' пожарной безопасности на железнодорожном транспорте' ЦУО-112 от 11.11.92. Окраску деталей узлов вагонов рекомендуется производить при температуре не ниже 10 °С и влажности воздуха не более 75%.
Допускается производить подготовку поверхности перед окрашиванием под навесом при температуре не ниже 5 °С при исключении попадания на обрабатываемую поверхность влаги. Все подготовительные и окрасочные операции, предусматриваемые при нанесении защитных покрытий, должны выполняться с применением современных инструментов, машин и установок, обеспечивающих нормальные условия труда для обслуживающего персонала и непосредственных производителей работ и высокое качество работ. Расход лакокрасочных материалов на окраску вагонов должен предусматриваться с учетом коррозионного износа окрашиваемых поверхностей и качества применяемых лакокрасочных материалов. Поверхность металлических деталей и узлов с поврежденной краской должна очищаться от грязи, разрушенной краски, отслаивающейся ржавчины, сварочных брызг и других загрязнений. Деревянные детали перед окраской должны очищаться от грязи, а с деталей хвойных пород, кроме того, удаляют засмолы.
Все деревянные детали должны удовлетворять требованиям ГОСТ 3191-93. Сопрягаемые поверхности деревянных и металлических деталей должны грунтоваться до установки деталей на место. Окраска вагонов должна производиться лакокрасочными материалами, соответствующими стандартам и утвержденным техническим условиям.
Подготовка лакокрасочных материалов к работе должна производиться по технологии, указанной на таре красок, а контроль их качества должен проверяться в соответствии с Приложением А. Процесс окраски вагонов должен включать следующие операции. Для грузовых вагонов: - подготовка наружных и внутренних металлических и деревянных поверхностей под окраску; - грунтование; - окраска. Для рефрижераторных вагонов: - подготовка металлических поверхностей под окраску; - грунтование; - окраска. Внутренняя поверхность кузова: - подготовка металлических и деревянных поверхностей под окраску; - грунтование; - окраска.
Окраска кузова и отдельных узлов грузовых вагонов должна соответствовать VII классу лакокрасочных покрытий согласно ГОСТ 23852-79. Объем работ, производимых при подготовке поверхностей к окраске и при самой окраске, должен устанавливаться 'Руководствами и техническими условиями по ремонту вагонов'. При деповском ремонте полной окраске (подготовка поверхности, грунтование и окрашивание) должны подвергаться поверхности с повреждениями, требующими зачистки до металла (коррозия или механические повреждения). Все кузова грузовых вагонов рекомендуется полностью окрашивать в один слой по старому лакокрасочному покрытию, если оно имеет хорошую адгезию с металлическими и деревянными поверхностями и не имеет растрескивания или отслаивания.
При капитальном ремонте поверхности грузовых вагонов подвергают полной окраске (включающей подготовку поверхности, грунтование и окрашивание) независимо от технического состояния старого лакокрасочного покрытия. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 3.1. Все производственные и технологические процессы, связанные с окраской вагонов и их деталей, должны выполняться при строгом соблюдении требований: ' пожарной безопасности на железнодорожном транспорте' ЦУО-112 от 11.11.92; ГОСТ 12.3.005-75 'Работы окрасочные.
Общие требования безопасности'; ' по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава' N 6 ПОТ РО 32 ЦВ-400-96. Особую осторожность и соблюдение правил безопасности и правил пожарной безопасности требуется соблюдать при использовании лакокрасочных материалов, так как большинство из них содержит быстро улетучивающиеся растворители. Растворители - ксилол, сольвент, толуол, ацетон, скипидар, уайт-спирит, бутилацетат, этилцеллозольв и другие - имеют токсичные свойства и легко воспламеняются. Летучая часть компонентов растворителей (типа Р-5, 646 и т.д.) и лакокрасочных материалов представляет смесь ксилола с уайт-спиритом или сольвентом. Предельно допустимая концентрация этих веществ в воздухе рабочей зоны не должна превышать: ксилола - 50 мг/куб. М; сольвента - 100 мг/куб. М; уайт-спирита - 300 мг/куб.
При окраске вагонов, их узлов и деталей концентрация образующегося аэрозоля допускается не более 5 мг/куб. М, а при содержании в лакокрасочных материалах соединений хрома - не более 0,01 мг/куб. При приобретении средств индивидуальной защиты для маляров и покупке лакокрасочных материалов следует руководствоваться паспортами, которые прикладываются к каждой партии лакокрасочных материалов (растворителей). В паспорте указаны составляющие лакокрасочных материалов, процентное содержание в них вредных веществ. Лакокрасочные материалы на рабочие места маляров должны поступать в готовом для применения виде в количестве, не превышающем потребности на одну смену работы. Требования к работникам окрасочных цехов и отделений. К работам с лакокрасочными материалами допускаются рабочие, прошедшие медицинское освидетельствование и не имеющие противопоказаний по здоровью, обеспеченные спецодеждой и защитными приспособлениями, а также сдавшие экзамены по технике безопасности, проинструктированные и обученные методам пожаротушения и оказания первой помощи при отравлении и несчастных случаях.
Для защиты органов дыхания необходимо применять респираторы различного типа в зависимости от вида используемых лакокрасочных материалов и характера выполняемых работ. Респиратором РУ-60М, ГОСТ 17269-71, допускается пользоваться при нанесении лакокрасочных материалов вне камер и при небольших объемах работ. Респиратор должен иметь необходимый запас фильтрующих патронов. Фильтрующим противогазным респиратором марки РПГ-67А, ГОСТ 12.4.004, должны пользоваться при приготовлении рабочих составов лакокрасочных материалов, обезжиривании органическими растворителями вручную, нанесении лакокрасочных материалов кистью. При нанесении хромосодержащих лакокрасочных материалов, кроме средств защиты органов дыхания, работники окрасочных участков (цехов) и отделений должны иметь защитную одежду и перчатки, предотвращающие попадание указанных материалов на кожу. Разрешение на применение таких лакокрасочных материалов может быть дано в случае, когда вентиляционные установки обеспечивают содержание токсичных веществ не свыше 0,01 мг/куб. В малярных участках, краскоприготовительных отделениях, а также в местах производства работ по окраске вагонов курить строго воспрещается.
Для курения должно быть отведено специальное место. Смесь воздуха и паров разбавителя воспламеняется в том случае, если концентрация находится в интервале между верхним и нижним пределами воспламеняемости, различными для разных растворителей (таблица 1). Таблица 1 ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ РАСТВОРИТЕЛЕЙ ----------------+------------------+--------------------------------------- ¦ Растворитель ¦ Температура, °С ¦ Интервал воспламеняемости ¦ ¦ +-------+----------+-----------+---------------+----------+ ¦ ¦вспышки¦самовос- ¦объемный,%¦ массовый, ¦темпера- ¦ ¦ ¦ ¦пламенения¦ ¦ мг/куб.